El DPTOP adjudica per 9,1MEUR les obres de la variant d'Olost
Els treballs començaran la primavera vinent
El Ter
26 de novembre de 2010 a les 09:51
ACN - El Departament de Política Territorial i Obres Públiques (DPTOP) ha adjudicat les obres de construcció de la variant d'Olost. La variant d'Olost tindrà una longitud de 2,5 quilòmetres i discorrerà pel costat est de la població. Els treballs començaran la primavera vinent i tindran una durada de 13 mesos.
El DPTOP va posar en servei el 2007 una nova carretera que uneix Olost i l'Eix Transversal i, actualment, té en execució obres de condicionament i formació de variants en l'itinerari entre Olost i Olvan, que comporten una inversió de 39,1 MEUR. En aquest context de millora de la mobilitat a la zona, ha impulsat ara la construcció d'una variant, que se situarà entre el final de la nova carretera i l'actuació ara en marxa.
Ara, el consell de GISA ha adjudicat les obres corresponents a la construcció d'aquesta variant per un import de 9,1 MEUR.
*Un traçat de 2,5 quilòmetres*
La variant d'Olost que ara s'adjudica tindrà una longitud de 2,5 quilòmetres i discorrerà pel costat est d'Olost, amb un traçat que s'inicia sobre la C-154 i finalitza a la BV-4405 (carretera cap a Prats de Lluçanès). La variant comptarà amb dos carrils de circulació, un per sentit, de 3,5 metres, i dos vorals d'1 metre d'amplada cadascun. Les obres se situen bàsicament al terme municipal d'Olost, si bé un petit tram inicial comprèn el terme d'Oristà.
La nova via s'iniciarà a la C-154, al sud-est del nucli urbà d'Olost. A uns 175 metres, es preveu una intersecció en forma de 'T' per a l'accés a una indústria. En aquesta intersecció, es formarà un tercer carril central per a facilitar els girs a l'esquerra. A continuació, es prolonga el tercer carril central per una altra intersecció en 'T' que forma l'accés sud a Olost, situat a uns 450 metres de l'origen. En aquest punt, es millora un tram d'uns 230 metres de la carretera cap al nucli urbà.
Posteriorment, la variant creua el torrent de Sant Genís, amb un viaducte de 100 metres. Passat el viaducte, es preveu un pas inferior per a donar continuïtat al camí de les Roques de la riera i, després, es creua el torrent del Molí de Sallent mitjançant un viaducte de 130 metres. Per sota d'aquest, es reposa un tram del camí de Comalrema i, posteriorment, un pas inferior permetrà donar continuïtat al camí de Pela, cap a una granja i una zona industrial. D'altra banda, un altre viaducte de 180 metres permet creuar la riera d'Olost i donar pas a un camí.
Finalment, la variant incorpora una altra intersecció en 'T' amb carril central de gir, que constitueix l'accés al nord d'Olost. Paral·lelament, es condicionen uns 300 metres de la via d'accés al nucli urbà. El traçat finalitza a la BV-4405 (cap a Prats de Lluçanès).
El DPTOP va posar en servei el 2007 una nova carretera que uneix Olost i l'Eix Transversal i, actualment, té en execució obres de condicionament i formació de variants en l'itinerari entre Olost i Olvan, que comporten una inversió de 39,1 MEUR. En aquest context de millora de la mobilitat a la zona, ha impulsat ara la construcció d'una variant, que se situarà entre el final de la nova carretera i l'actuació ara en marxa.
Ara, el consell de GISA ha adjudicat les obres corresponents a la construcció d'aquesta variant per un import de 9,1 MEUR.
*Un traçat de 2,5 quilòmetres*
La variant d'Olost que ara s'adjudica tindrà una longitud de 2,5 quilòmetres i discorrerà pel costat est d'Olost, amb un traçat que s'inicia sobre la C-154 i finalitza a la BV-4405 (carretera cap a Prats de Lluçanès). La variant comptarà amb dos carrils de circulació, un per sentit, de 3,5 metres, i dos vorals d'1 metre d'amplada cadascun. Les obres se situen bàsicament al terme municipal d'Olost, si bé un petit tram inicial comprèn el terme d'Oristà.
La nova via s'iniciarà a la C-154, al sud-est del nucli urbà d'Olost. A uns 175 metres, es preveu una intersecció en forma de 'T' per a l'accés a una indústria. En aquesta intersecció, es formarà un tercer carril central per a facilitar els girs a l'esquerra. A continuació, es prolonga el tercer carril central per una altra intersecció en 'T' que forma l'accés sud a Olost, situat a uns 450 metres de l'origen. En aquest punt, es millora un tram d'uns 230 metres de la carretera cap al nucli urbà.
Posteriorment, la variant creua el torrent de Sant Genís, amb un viaducte de 100 metres. Passat el viaducte, es preveu un pas inferior per a donar continuïtat al camí de les Roques de la riera i, després, es creua el torrent del Molí de Sallent mitjançant un viaducte de 130 metres. Per sota d'aquest, es reposa un tram del camí de Comalrema i, posteriorment, un pas inferior permetrà donar continuïtat al camí de Pela, cap a una granja i una zona industrial. D'altra banda, un altre viaducte de 180 metres permet creuar la riera d'Olost i donar pas a un camí.
Finalment, la variant incorpora una altra intersecció en 'T' amb carril central de gir, que constitueix l'accés al nord d'Olost. Paral·lelament, es condicionen uns 300 metres de la via d'accés al nucli urbà. El traçat finalitza a la BV-4405 (cap a Prats de Lluçanès).
