La carretera entre Sant Hipòlit i Manlleu és la més perillosa d'Osona

La novena carretera més perillosa a tot Catalunya està situada a la comarca d’Osona, segons l’estudi EuroRAP. Es tracta de la BV-4608, entre Sant Hipòlit de Voltregà i Manlleu, coneguda com la carretera de la Gleva. Lluís Puerto, responsable tècnic de la Fundació RACC, explica que la perillositat de les carreteres osonenques ha disminuït molt, i les més temibles tenen un risc mitjà.

Aquesta via en concret, entre Sant Hipòlit i Manlleu, continua presentant dos accidents greus o molt greus de mitjana anual. D’entre els accidents més greus a Osona d’aquest 2011, dos estan localitzats en aquesta via. Una noia de 18 anys, veïna de Manlleu, va morir a l’abril quan el cotxe en què viatjava va sortir de la carretera, a la BV-4608, la carretera de la Gleva, dins del terme municipal de Manlleu. La noia viatjava d'acompanyant en un cotxe que conduïa un noi de 20 anys que va resultar ferit lleu. Pel maig un veí de les Masies de Voltregà de 76 anys va morir atropellat a la mateixa carretera, davant de la Piara.

Segons Lluís Puerto, la perillositat d’altres carreteres com la que uneix Manlleu i Roda de Ter, la BV-5222, ha baixat molt. La segona més perillosa és la carretera entre Vic i Roda de Ter, la C-153.

A tot Catalunya, dels 10 trams amb més risc d’accident per als conductors, 8 pertanyen a vies secundàries i 2 a la xarxa bàsica de carreteres. En els darrers triennis els accidents greus i mortals han disminuït a Catalunya un 8,5%. També a la baixa es troba la mobilitat global amb una disminució del 2,5%. Aquestes variacions comporten una disminució del 6,2% del risc de patir un accident mortal o greu en el global de la xarxa analitzada per EuroRAP. Encara queda un tram de risc "molt elevat": a la BV-1433 (entre l’Ametlla del Vallès i Llerona). Les demarcacions amb major risc són Lleida (14,7%) i Barcelona (11,7%)

El RACC, juntament amb altres automòbils clubs europeus membres de la Federació Internacional de l’Automòbil (FIA), ha participat novament en l’elaboració de l’estudi d’avaluació de carreteres EuroRAP. L’estudi ha analitzat per desena vegada l’accidentalitat a la xarxa viària catalana, amb la col·laboració del Servei Català de Trànsit i el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat.