Una empresa manlleuenca es dedica a fabricar màquines per entrenar pilots de ral·li i F1

Mecanitzats Muntada està perfeccionant màquines feta a mida per a l’entrenament de pilots de ral·li i Fórmula 1. La companyia familiar va néixer el 1989 i fa més de 20 anys que es dedica a fer mecanitzats de peces genèriques.

Ara, ha entrat a formar part del llistat d’empreses proveïdores del món del motor d’alta competició. La primera màquina de gimnàs es va realitzar l'any 2005, a petició de Dani Solà, que en aquell moment estava fent el mundial de ral·lis. Seguint les seves instruccions, es va desenvolupar el primer prototip de màquina d’entrenament, inspirada en maquinària de Technogym, empresa proveïdora de l’equip Ferrari, que va fer una sèrie limitada de només una dotzena de màquines. Des de l’empresa de Manlleu s’ha fet una adaptació amb aportacions pròpies i innovacions. Joaquim Muntada, responsable de l'empresa, explica que els pilots de ral·lis necessiten reforçar la musculatura del coll per no tenir problemes de cervicals, i els de Fórmula 1 per no patir pèrdua de visió.

La màquina porta un sistema de politges i cable lligat a un casc amb uns endolls ràpids que serveixen per fer força en els 4 sentits, lateral i frontal. Fins ara, segons Muntada, el treball físic de la zona del coll es feia mitjançant eines molt precàries.

Muntada, que havia estat copilot de Seat Sport, s’ha agafat el projecte com un "repte personal" per crear "un producte propi". Pilots com Pedro Martínez de la Rosa, Oriol Servià, Dani Solà, Xevi Pons o Jordi Gené han col·laborat amb els seus consells i proves a perfeccionar aquesta màquina especialitzada que treballa el reforç de la musculatura del coll.

Se n’han produït tres unitats amb el sistema de peses, que han adquirit Luis Moya, per a la seva escola de pilots, o bé el manlleuenc Xevi Pons. Ara s’està desenvolupant un altre prototipus, després d’haver constatat que hi havia un "buit en el mercat" i una demanda per part dels pilots, que a més "disposaven del pressupost per pagar-se aquestes màquines". De cara a l’estiu, s’espera tenir acabat el segon model de la màquina, que és pneumàtic, creat íntegrament des de l’empresa manlleuenca.